Vedle Letiště Leoše Janáčka Ostrava (OSR) roste rozsáhlá průmyslová zóna, kterou si vybral i automobilový gigant BMW. Nové haly u Mošnova mají v příštích měsících nabídnout dohromady zhruba dva a půl až tři tisíce pracovních míst.
Sklady pro BMW těsně u ranveje
V bezprostřední blízkosti letiště se dokončuje třetí fáze projektu Ostrava Airport Multimodal Park. Vzniknou tu tři haly s celkovou plochou 124 000 metrů čtverečních, které budou sloužit jako distribuční centrum automobilky BMW pro export dílů do zámoří a zásobování náhradními díly. Stavba je hotová z devadesáti devíti procent, dělníci uvnitř aktuálně montují regály a testují informační systémy.
Logistické operace v centru bude zajišťovat mezinárodní společnost DP World, kterou si BMW Group pro provoz vybrala. Schválení a spuštění provozu se plánuje na léto 2026, v závěrečné fázi má areál nabídnout až 750 pracovních míst. Podle provozovatele je spojení letecké, železniční a silniční dopravy na jednom místě v Česku ojedinělé – právě blízkost letiště dělá z Mošnova výjimečnou lokalitu pro globální logistiku.
Panattoni Park: 115 000 m² do konce roku
Kousek od BMW centra staví developer Panattoni ve spolupráci s investiční skupinou Accolade další projekt, Panattoni Park Ostrava Airport. Na 38hektarovém pozemku asi 20 kilometrů od centra Ostravy vyroste do konce roku 2026 moderní průmyslová hala s užitnou plochou 115 000 metrů čtverečních. Podle developera přinese více než 2 000 nových pracovních míst.
Akvizice pozemku navazuje na závazek, který si Panattoni dohodlo se statutárním městem Ostrava už v roce 2020. Areál má získat prestižní certifikaci BREEAM Excellent – k úspoře energie poslouží velkokapacitní tepelná čerpadla a solární panely. Dopravně je zóna napojená na dálnici D48 směrem do Polska i na silnici I/68 na Slovensko, tedy na stejné trasy, které využívají i cestující mířící na rostoucí letiště samotné.
Proč zrovna Mošnov
Strategická průmyslová zóna Ostrava-Mošnov, kterou spravuje Moravskoslezský kraj, má rozlohu zhruba 200 hektarů a vznikla částečně na pozemcích v okolí letiště, částečně na zelené louce. Lokalitu zvýhodňuje kombinace, kterou velká letiště v okolí – Katovice nebo Krakov – nemají ve stejné míře: přímé napojení na dálniční síť, železniční vlečku i samotné letiště s nákladní přepravou. Pro firmy jako BMW to znamená, že mohou v jednom areálu kombinovat leteckou přepravu urgentních zásilek s levnější silniční a železniční dopravou objemného zboží.
Podle vyjádření města i kraje má růst zóny přinést nejen nová pracovní místa, ale i vyšší mzdy a příležitosti pro firmy z celého regionu, které se s příchodem velkých hráčů propojí jako dodavatelé. Ostravský primátor v souvislosti s projektem mluvil o očekávaném růstu zaměstnanosti i ekonomiky a o posunu regionu od tradičního těžkého průmyslu k moderním, technologicky náročnějším odvětvím.
Co to znamená pro samotné letiště
Letiště samotné se tak stále víc profiluje nejen jako brána pro cestující, ale i jako součást širší logistické infrastruktury kraje. Vlastní nákladní přeprava letiště už dnes patří k důležitým, i když méně viditelným zdrojům jeho příjmů, a rostoucí zóna v sousedství tento trend jen posiluje. Čím víc firem se v okolí Mošnova usadí, tím zajímavější je pro letiště nabízet i přímé nákladní linky, servisní zázemí pro byznys lety nebo lepší silniční napojení pro zaměstnance i kamiony. Zatímco o nové osobní lince se mluví jako o jednorázové novince, průmyslová zóna funguje jako dlouhodobý motor poptávky po letecké dopravě v regionu – a to i v obdobích, kdy počet cestujících zrovna nestoupá.
Proč na tom záleží
Růst průmyslové zóny u Mošnova ukazuje, že význam Letiště Ostrava pro region nestojí jen na počtu cestujících. Blízkost ranveje, dálnice i železnice přitahuje investory, kteří by jinak mířili jinam – a nová pracovní místa v logistice a lehkém průmyslu mohou pro Moravskoslezský kraj v dlouhodobém horizontu znamenat víc než jedna nová letecká linka.
